03-02-2020 12:01

Игорь Старыгин: Дорожные работы фактически завершены, но остается ряд вопросов, которые должны быть решены

4 декабря в Москве Ассоциация РАДОР провела ежегодную конференцию по вопросам развития сети автомобильных дорог регионального значения - заседание Комиссии Ассоциации РАДОР по развитию, ремонту и содержанию автомобильных дорог. В мероприятии приняли участие представители Минтранса России, Федерального дорожного агентства, Счетной палаты России, ГУОБДД МВД России, отраслевых научных и подрядных организаций, а также представители российских субъектов.

Открывая заседание, генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин отметил, что «в развитие приоритетного проекта «Безопас­ные и качественные дороги», реализованного в 2017 - 2018 годах в 38 городских агломерациях, в 2019 году был дан старт национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги», охватившим практически всю страну. В данном проекте принимают участие 83 субъекта Российской Федерации, а также 104 городские агломерации». Игорь Старыгин подчеркнул, что дорожные работы в 2019 году фактически завершены, но, тем не менее, остается ряд вопросов, которые должны быть разрешены для успешной реализации проекта. Об­суждению этих вопросов и задач, стоящих перед ТОУАД, и была посвящена работа конференции.

Заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костю­ченко отметил, что мероприятия находятся в завершаю­щей стадии. Укладка верхнего слоя дорожного покрытия выполнена более чем на 97 %.

«В 2019 году работы велись на 6800 объектах, из кото­рых 6600 должны быть введены в эксплуатацию до конца текущего года», — обозначил Игорь Костюченко.

Выступая с приветственным словом к участникам кон­ференции заместитель директора Департамента госу­дарственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Николай Зеленов дал положительную оценку конструктивному взаимодействию Департамента и территориальных органов управления автомобильными дорогами в лице Ассоциации «РАДОР» в вопросах совер­шенствования нормативной базы дорожного хозяйства, в том числе при реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства».

Также на совещании обсудили проект программы «Мосты и путепроводы», которую планируют реализовать в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Работа будет вестись по нескольким направлениям. Первое — восстановление аварийных и предаварийных искусственных сооружений. Всего субъектами заявлено более 3900 таких объектов общей протяженностью 190 тысяч погонных метров, потребность в финансировании составляет свыше 370 млрд рублей. Второе — реконструк­ция и строительство путепроводов в местах пересечения с железнодорожными путями, на эти цели понадобится 340 млрд руб. Третье — строительство крупных мостовых переходов с общим объемом финансирования 415 млрд рублей.

«Нам предстоит масштабная планомерная работа: в 2020 году — это решение организационных задач, в 2021 году — старт дорожных работ. К 2024 году на 60% должна быть снижена протяженность мостов, находящихся в аварийном состоянии. Кроме того, предстоит по­строить 170 путепроводов», — отметил начальник Управления регионального развития и реализации нацпроекта Федерального дорожного агентства Дмитрий Лаптев.

Заместитель начальника инспек­ции по контролю в сфере дорож­ной деятельности Счетной палаты Галина Воеводина остановилась на итогах проверок Счетной палатой РФ использования субъектами РФ средств дорожных фондов в 2018 - 2019 годах.

С большим аналитическим докладом о состоянии дел с аварийностью на автомобильных дорогах реги­онального значения и ходе реализации федерально­го проекта «Безопасность дорожного движения вы­ступил начальник отдела надзора в сфере дорожной деятельности ГУОБДД МВД России Леонид Ребриков.

Реализация национального про­екта должна идти в строгом соответ­ствии с требованиями Технического Регламента Таможенного союза «Без­опасность автомобильных дорог». Об этом говорили в своих выступле­ниях и и.о.начальника Управления государственного автомобильного и дорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Алексей Сергеев, и ответственный секретарь ТК-418 Илья Галактионов, и руководитель Комиссии Ассоциа­ции «РАДОР» по развитию, ремонту и содержанию автомобильных дорог, начальник Управления дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области Сергей Евтушенко.

В формате дискуссии обсуждался участниками со­вещания вопрос нормативного регулирования функ­ционирования пунктов весогабаритного контроля, необходимости корректировки действующих норма­тивно-правовых актов. Позицию Министерства транспорта РФ представлял начальник отдела дорожной деятельности Департамента государственной полити­ки в области дорожного хозяйства Минтранса России Анатолий Глухов.

Подводя итоги уходящего производственного года, генераль­ный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин обратил внимание представителей органов управления автомобиль­ными дорогами, что в соответствии с поручением Председа­теля Правительства Российской Федерации о проведении административной реформы - «регуляторной гильотины» - разработан проект Постановления Правительства Российской Федерации «О признании утратившими силу нормативных правовых актов и отдельных положений нормативных право­вых актов Российской Федерации, об отмене некоторых актов федеральных органов исполнительной власти, содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается при проведении мероприятий по контролю при осуществлении всех видов федерального государственного контроля (над­зора) в сфере транспорта». С 1 января 2021 года нормативные правовые акты, включенные в проект постановления, будут отменены либо признаны утратившими силу.

В связи с этим, Игорь Старыгин призвал всех «в целях исключения возможного «правового вакуума» в сфере транс­порта и дорожного хозяйства в связи с отменой действующих в настоящее время нормативных правовых актов, рассмо­треть проект постановления Правительства Российской Федерации и направить в адрес Исполнительного комитета Ассоциации «РАДОР» предложения по документам, непо­средственно относящимся к сфере деятельности органов управления дорожным хозяйством, которые должны быть учтены при формировании новой модели нормативного регулирования».

Подробнее читайте в журнале «Безопасные и качественные дороги» №1 2020

Просмотры: 812

---